好消息！成都城北将再添轨道交通新线！还有这些铁路又...

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成都市域(郊)铁路成都至德阳线

近日成都市住建局发布了

《成都市“十四五”城市建设规划》机会清单

其中包括轨道建设和TOD发展项目16个

成都至德阳线、龙泉驿至机场线涵盖其中

城北将再添轨道交通新线

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清单中提及的市域(郊)铁路成都至德阳线，起于成都地铁1号线韦家碾站引出，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站，线路全长71.7公里。

设站15座，总投资279亿元，建设地点包括了成都金牛区、新都区、彭州市和德阳市。

清单中还包括龙泉驿至机场线，该线自地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场。线路长约51公里，设车站12座，总投资206亿元。

此外，城市轨道交通第五期建设规划项目也在清单之中，预计160公里，总投资约1200亿元。

清单中还有多个TOD项目，具体包括陆肖站TOD项目、三岔TOD项目、双流西TOD项目……让我们一起期待吧！

成达万高铁初步设计全段获批

成达万高铁达州南(不含)至万州段初步设计获国铁集团、四川省人民政府、重庆市人民政府联合批复。之前，成达万高铁成都至达州南段初步设计已于6月14日先期获国铁集团、四川省人民政府联合批复。至此，成达万高铁初步设计全段获批，提前一季度完成初设批复，这将为成达万高铁四川段和重庆段同步开工建设创造了条件。

本次初设批复的成达万高铁达州南(不含)至万州段途经四川省达州市、开江县、重庆市开州区、万州区，开州段自开江南站引出取直线路往东南进入开州区境内，穿假角山后跨普里河，于岳溪镇石坪设站，自岳溪站往东南引线穿铁峰山后进入万州区，设计速度350公里/小时，项目工期5年。

• 新建达州南(不含)至万州段线路
  
  

全长89.8公里，概算总投资188.1亿元，其中重庆市概算投资100.93亿元。开州境内线路长度约28.5公里，其中桥梁长约3公里、隧道长约24.5公里，桥隧比约96.52%，新建岳溪站站房规模6000㎡。

成昆铁路复线建设又有新进展

近日，随着最后一板混凝土成功浇筑至邓家湾隧道内，标志着成昆铁路扩能改造工程邓家湾隧道无砟轨道施工顺利完成，为接下来的铺轨作业奠定坚实基础。

邓家湾隧道结构为单洞双线，设计长度为9390米，无砟轨道段设计长度9015米，另设1750米横洞一座、2040米平行导洞一座，最大埋深约700米，是成昆铁路扩能改造工程峨冕段重难点控制性工程，也是冕宁站通往峨眉站方向的首座隧道。

目前，成昆铁路仅剩冕宁到峨眉山段230公里未开通。无砟轨道是铁路线下工程施工的最后一道工序，为打通铺轨前最后一个堵点，全隧轨道实现贯通后，将为成昆铁路扩能改造工程峨冕段按期顺利通车创造有利条件。

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，全长837.2公里(攀枝花至成都584.3公里)，设计时速160公里。

成昆铁路复线计划今年底通车，通车后从攀枝花到成都客运时长仅5小时左右。

汉巴南铁路南充境内40座隧道全部贯通

7月26日，汉巴南铁路南充境桂花隧道、高板桥隧道同时贯通，标志着由蜀道铁路投资集团投资建设的汉巴南铁路南充境内所有隧道全部贯通，打通了南充境内架梁通道阻点，为后续架梁、铺轨作业创造了良好条件，为全线建成通车奠定了坚实基础。

汉巴南铁路全线共56座隧道，里程共计59508.441米。其中，南充境内共40座隧道，里程共计27441.39米，截至目前已全部贯通;巴中境内共16座隧道，里程共计32067.051米，截至目前已贯通14座。预计全线隧道将于今年底实现全部贯通。

汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，是区域经济协作的基础性工程，建成后将成为川东北地区出川的一条重要通道，对深入实施“一干多支”发展战略，完善城际铁路网络布局，助力秦巴山区交通和经济发展，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。