成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通

lucy喵喵

5月25日，成都国际班列走进濛阳专题行动暨“东南亚—濛阳”专线开通仪式在彭州濛阳街道举行。

活动当天，由泰国进口，经由中老铁路（万象—成都）运输的一批新鲜山竹在濛阳现场开箱，标志着成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通。同时，青白江、彭州两地还签订了成都国际陆港区域协同发展战略合作协议。

本次联动，双方就发挥成都国际铁路港核心引擎作用，持续深化主辅两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享等方面建立长效合作机制，推动核心功能跨区域联动、特色功能跨区域互补、基本功能跨区域共享，努力将成都国际陆港建成链接欧亚的国际陆港门户枢纽、产贸结合的临港产业高地和区域协同高质量发展的样板示范。

“门到门”水果冷链运输服务

保障市民“果篮子”

清晨，位于濛阳街道的四川国际农产品交易中心车水马龙，来自全国各地的货车进进出出，新鲜的蔬菜水果源源不断地送来，又被带到千家万户的餐桌。

四川国际农产品交易中心作为全国最大的果蔬集散地、西南地区最大的果蔬交易市场，不仅满足四川省内的水果消费需求，还辐射重庆、云南、广西、贵州、西藏、青海、陕西、山西等省市，每天果蔬交易量达15000吨，其中进口水果约430吨，这些水果中榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等都来自东南亚地区，占比90%。

过去，濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬；现在，成都国际班列为濛阳商户带来了新的运输方式。此趟“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运的方式提供“门到门”的水果冷链运输服务，于5月16日从泰国尖竹汶发车，在万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从“产地”直达“市场”全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低，较传统运输模式平均缩短1天时间。

“东南亚—濛阳”专线开通，旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口“快车道”，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都国际陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场。“‘东南亚—濛阳’专线首趟班列打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升，成都国际班列后续将实现常态化发车。”成都市口岸物流办主任杜进有说。

港港“合作”

助推国际陆港重点片区做优做强

成都国际陆港彭州片区作为成都市“三个做优做强”首批24个重点片区之一，是成都市打造陆港型国家物流枢纽的重要承载区域，具备农副产品加工、商贸物流等核心功能优势，与成都国际陆港青白江片区形成“一主一辅”区域协同、竞合发展新格局。

“以成都国际班列为依托，成都国际铁路港加快推进与成都国际陆港彭州片区合作，衔接产地销地，实现资源共享、开放合作、多方共赢。同时，成都国际班列主动融入南向大通道建设，‘东南亚—濛阳’专线业务在全国率先启动，将有助于青白江国家骨干冷链物流基地建设。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军说。

在拓宽国际国内通道方面，双方将加快打造以成都国际班列为核心的陆海联动、综合立体的国际大通道，着力打通成都国际陆港对外联通“主动脉”和区域道路“微循环”，构建高效衔接的综合运输大通道。

在深化产业协同发展方面，青白江片区重点发展国际供应链，提供国际运输、港口清关、商业服务等一体化服务；彭州片区重点推进现代商贸物流产业链和蔬菜全产业链，构建服务成渝、辐射西南的农产品及食品供应体系。两地将开启产业联动模式，开展一体化招商引资，全面推动临港制造业、服务业和现代农业集群集聚。

在强化片区分工合作方面，青白江片区将组织开行中欧冷链专列、东南亚水果专列，为辅港打通国际生鲜食品贸易通道提供有力支撑；彭州片区将积极梳理本地货源及运量需求清单，鼓励龙头企业与成都国际铁路港班列公司开展长期合作，助推主港运量稳定增长。

临港农副产品及食品加工商贸物流区效果图

两港携手合作后，将充分发挥成都国际铁路港在通道互联、枢纽集散、平台赋能等方面优势，强化双向货源组织水平，充分发挥枢纽对货源的集聚作用，优化运力资源供给，不断提升通道全球辐射能力。

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